atala carosello 50 2t

CILINDRO adaptable TAMBIÉN a la CULATA ORIGINAL - SI el CIGÜEÑAL TIENE BULÓN Ø 12 MONTAR el PISTON 34 7036

para CILINDROS Malossi

Si EL CIGÜEÑAL TIENE BULÓN Ø 12 MONTAR el PISTON 34 7849

Si EL CIGÜEÑAL TIENE BULÓN Ø 12 MONTAR el PISTON 34 8538

Si EL CIGÜEÑAL TIENE BULÓN Ø 12 MONTAR el PISTON 34 7036

para cambiar el GR.TERM. 31 8562 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 8562 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 8562 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 8562 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

Para cambiar los GR.TERM. 31 7559 - 31 8501 de bulón Ø 10 a 12 (* VERIFICAR la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

Para cambiar los GR.TERM. 31 7559 - 31 8501 de bulón Ø 10 a 12 (* VERIFICAR la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

Para cambiar los GR.TERM. 31 7559 - 31 8501 de bulón Ø 10 a 12 (* VERIFICAR la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

Para cambiar los GR.TERM. 31 7559 - 31 8501 de bulón Ø 10 a 12 (* VERIFICAR la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

para cambiar el GR.TERM. 31 7083 de bulón Ø 10  a 12 (* VERIF. la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

Para cambiar los GR.TERM. 31 7559 - 31 8501 de bulón Ø 10 a 12 (* VERIFICAR la correcta TOLERANCIA del pistón montado)

SOLAMENTE para PISTÓN CON PESADOR Ø 12

para VALVULA LAM. ORIGINAL

Se puede rotar de 360°

Se puede rotar de 360°

Se puede rotar de 360°

para VARIADOR ORIGINAL

para vehículos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL Ø 107

para vehículos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL Ø 105

para vehículos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL Ø 112

para Multivar y variador original - aumento de rigidez en comparación con el muelle original: +35%

para Multivar y variador original - aumento de rigidez en comparación con el muelle original: +30%

para Multivar y variador original - aumento de rigidez en comparación con el muelle original: +40%

para vehículos CON SEMIPOLEA CONDUCIDA ORIGINAL Ø INTERIOR 34

para vehículos CON SEMIPOLEA CONDUCIDA ORIGINAL Ø INTERIOR 33

** Referencia Homologación : NO HOMOLOGADO ** LA AUSENCIA DE HOLOGACION NO LIMITA EL MOTAJE

SOLO PARA vehículos CON VOLANTE YAMAHA - SIN LLAVE ANTIRROBO

SOLO PARA vehículos CON VOLANTE YAMAHA - SIN LLAVE ANTIRROBO

SOLO PARA vehículos CON VOLANTE DUCATI - SIN LLAVE ANTIRROBO

Delanteras - para vehículos PRODOTTI 1997 --> ** HOMOLOGADAS **

Delanteras - para vehículos PRODUCIDOS 1997 -->

Distancia entre tornillos aumentada en 20 mm

REFORZADOS para el uso CARRETERA y RACING

REFORZADOS para el uso CARRETERA y RACING - Anillo interno carbonitrurado

REFORZADOS para el uso CARRETERA y RACING

Se puede rotar de 360°

No adaptable al filtro de aire original - ATENCION: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes

No adaptable al filtro de aire original - ATENCION: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes

No adaptable al filtro de aire original - ATENCION: para montar los colectores MHR es necesario aportar pequeñas modificaciones a los plàsticos circundantes

Se puede rotar de 360°

Se puede rotar de 360°

para VALVULA LAM. ORIGINAL